الطائرات المُسيّرة هي مركبات جوية يتم تشغيلها عن بُعد أو برمجتها مسبقًا لتنفيذ مسارات طيران محدّدة من دون الحاجة إلى وجود طيار بداخلها. وفي المجال الزراعي، يتم تزويد هذه الطائرات بكاميرات وأجهزة استشعار مختلفة تسمح بجمع معلومات دقيقة عن النباتات والتربة والظروف المحيطة بالمحاصيل.
وفي الحقيقة، يمكن تقسيم تطبيقات الطائرات المُسيّرة إلى فرعَيْن رئيسيَّيْن: الأول يستخدم في جمع البيانات والمعلومات ورسم خرائط الأراضي واكتشاف مناطق الإجهاد النباتي وتحديد أماكن انتشار الآفات والأمراض والحشائش؛ أمّا النوع الثاني فيتمثّل في الاستخدامات التنفيذية مثل رشّ المبيدات والأسمدة بصورة موجّهة، بالإضافة إلى بعض تطبيقات نثر البذور ومكافحة الآفات. ويمكن دمج بيانات الطائرات المُسيّرة مع تقنيات أخرى مثل نظم المعلومات الجغرافية والاستشعار عن بُعد والذكاء الاصطناعي والتعلّم الآلي، حيث يُتيح هذا الدمج تحليل كميات هائلة من البيانات التي تساعد على اتخاذ قرارات أكثر دقّة.
تستطيع جمع معلومات تُستخدم في توجيه أنظمة الري وإنتاج خرائط تفصيلية للأراضي تُحدّد التغيّرات في خصوبة التربة
وهناك أيضًا استخدام الطائرات المُسيّرة في تقييم الأضرار التي تتعرّض لها المحاصيل نتيجة العواصف والسيول، حيث توفّر الصور الجوية وسيلةً سريعةً لتقدير وحصر المناطق المتضرّرة، ما يساعد على الاستجابة السريعة واتخاذ القرارات المناسبة.
وتزداد أهمية تلك التقنيات في الدول العربية التي تواجه مشكلات مرتبطة بالآفات الزراعية العابرة للحدود، ومن الأمثلة على ذلك استخدام الطائرات المُسيّرة ضمن خطط مكافحة الجراد الصحراوي في سلطنة عُمان وبعض الدول العربية الأخرى.
ومن أهم استخدامات الطائرات المُسيّرة في المنطقة العربية، ترشيد استخدام مياه الري حيث تستطيع من خلال أجهزة الاستشعار المناسبة جمع المعلومات عن حالة النباتات ودرجات الحرارة ومحتوى الرطوبة في التربة لتحديد المناطق التي تعاني من الإجهاد المائي بحيث تستخدم هذه المعلومات في توجيه أنظمة الري واتخاذ قرارات أكثر دقّة. كما يمكنها إنتاج خرائط تفصيلية للأراضي الزراعية تحدّد المساحات وتوزيع النباتات والتغيّرات في خصوبة التربة.
وهناك بعض المشاريع التطبيقية التي تمّ تنفيذها في المنطقة العربية، فعلى سبيل المثال، نفّذت دولة الإمارات العربية المتحدة مشروعًا لاستخدام تقنيات الاستشعار عن بُعد والمسح الجوي لرصد المناطق الزراعية والحصول على بيانات تفصيلية عنها. وفي مصر، برز اتجاه نحو إدخال تقنيات الطائرات المُسيّرة في المشروعات الزراعية الجديدة. ولدى السعودية إحدى أهم التجارب العربية التي ركّزت على الجمع بين الطائرات المُسيّرة والذكاء الاصطناعي.
هناك حاجة ماسّة إلى توطين هذه الصناعة في الدول العربية وتقليل الاعتماد على المستورد
وفي عام 2026، شاركت منظمة الأمم المتحدة للأغذية والزراعة "الفاو" في اجتماع بالقاهرة لمناقشة تطبيقات الطائرات من دون طيار، كما تناول المركز العربي لدراسات المناطق الجافّة والأراضي القاحلة "أكساد" إمكانات استخدام الطائرات المُسيّرة في جمع بيانات دقيقة عن المحاصيل الزراعية والغطاء النباتي والمحتوى المائي في المناطق الصحراوية العربية.
وعلى الرغم من الإمكانيات الكبيرة لهذه التكنولوجيا، فإنّ انتشارها في القطاع الزراعي العربي يواجه مجموعةً من التحدّيات يأتي في مقدمتها ارتفاع تكلفة الطائرات والمُعدات المرتبطة بها، بالإضافة إلى الحاجة إلى برامج متخصّصة لتحليل البيانات وأفراد لديهم القدرة على تشغيل الأنظمة وتفسير النتائج.
وتُشير منظمة الأغذية والزراعة إلى أنّ تكلفة المعدات ونقص المهارات ومحدوديّة التدريب والدعم الفني وعدم وضوح العائد الاقتصادي تمثّل عوامل يمكن أن تحدّ من انتشار خدمات الطائرات المُسيّرة، خاصةً بين صغار المزارعين. لذلك قد يكون نموذج تقديم الخدمة من خلال شركات متخصّصة أحد النماذج التي تساعد على زيادة إمكانيّة تطبيق تلك التكنولوجيا من خلال بناء منظومة مُتكاملة تشمل تدريب المهندسين والفنيّين وتطوير قواعد البيانات الزراعية وربط الطائرات المُسيّرة بمحطات الطقس وأجهزة الاستشعار وأنظمة الري الذكية. كما أنّ هناك حاجة ماسّة إلى توطين هذه الصناعة في الدول العربية وتقليل الاعتماد على المستورد.
ويؤكد الاتجاه الإقليمي نحو تطبيقات الزراعة الذكية أهمية الاستثمار في البيانات باعتبارها جزءًا من التكيّف مع ندرة المياه والتغيّرات المناخية من خلال استخدام الطائرات من دون طيار كجزءٍ من استراتيجية أوسع لإدارة المياه وتطوير نظم الري الحديثة وحماية المياه الجوفية واختيار المحاصيل المناسبة للظروف المناخية العربية.
من المتوقع أن ينتقل استخدام الطائرات المُسيّرة في الزراعة العربية إلى مرحلة أكثر تكاملًا مع أنظمة الزراعة الرقمية
عامّةً لكي تحقّق الطائرات المُسيّرة أكبر استفادة للمنطقة العربية، فلا بدّ أن تكون جزءًا من منظومة متكاملة تشمل المراكز البحثية والمؤسّسات الزراعية والشركات التكنولوجية. كما تحتاج الدول العربية إلى بناء قواعد بيانات محلية عن المحاصيل والتربة والآفات والمناخ والمياه، لأنّ النماذج الذكية تحتاج إلى بيانات مرتبطة بالظروف المحلية.
ومن المتوقع أن ينتقل استخدام الطائرات المُسيّرة في الزراعة العربية خلال السنوات المقبلة من مرحلة التجارب والمشروعات المحدودة إلى مرحلة أكثر تكاملًا مع أنظمة الزراعة الرقمية، لتصبح جزءًا من منظومة متكاملة تعمل على زيادة الإنتاج والتغلّب على الظروف البيئية وندرة المياه والتصحّر بهدف تطوير استراتيجية الأمن الغذائي في المنطقة العربية.
